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博讯主页|销量节节攀升的比亚迪唐,在中保研碰撞测试中表现如何?

2020-01-11 16:37:04

博讯主页|销量节节攀升的比亚迪唐,在中保研碰撞测试中表现如何?

博讯主页,比亚迪这个品牌算得上是国内新能源领域的领头羊,在新能源汽车制造技术方面处于领先位置。据中国汽车工业协会发布的数据,比亚迪在新能源汽车领域的市场占有率达到了24%左右,可见其市场地位。

而旗下的比亚迪唐,推出时间已有数年,相比其它车型,更能展现比亚迪对于性能的追求。其中,插电式混合动力版本,从静止加速至100公里/小时仅需4.3秒。动力系统由一台192马力的2.0升发动机和394马力的电动机组成,可以说,在动力爆发层面相当强劲。那么,在安全方面的表现如何呢?

近日,中国保险汽车安全指数c-iasi就发布了比亚迪唐的碰撞结果,取得的成绩分别是:低速碰撞与维修经济指数评价为(m)一般,乘员安全评价为(g)优秀,行人安全评价为(g)优秀,安全辅助评价为(g)优秀。三个方面均取得了最高的指标(g),整体表现可以说相当不错。今天就来分析一下这款车型的碰撞成绩。

低速碰撞表现一般

值得一提的是,此次参与碰撞测试的车型在比亚迪唐的全系中属于低配车型,仅配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊和前排侧气囊,对于车主来说还是比较有参考性的。首先在耐撞性与维修经济性指数方面,比亚迪唐的最终评价为m(一般)。其中,唐的正面碰撞得分为15分(满分为30分),车辆耐撞性得分为5分,车辆维修经济性得分为10分。在追尾碰撞方面得分为15分(满分为30),其中耐撞性得分为3分,维修经济性得分为12分。最终加权得分为15分,获得(m)一般评价。

其余三项均为优秀

在第二大测试部分,车内乘员安全指数方面比亚迪唐获得了优秀(g)评价,其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好(g)。这个测试指标还是很具备参考价值的,因为不少国际汽车品牌的主力车型都没能获得好成绩,之所以这个指标重要性较高,是因为这一项测试与现实中的交通事故比较贴近,例如车头侧面撞击其他车辆、树木或者电线杆等障碍物的场景。

在侧面碰撞测评中比亚迪唐均为良好(a),车顶强度测评结果为优秀(g),座椅/头枕测评结果为优秀(g),足以看出比亚迪唐为保护车内乘员所付出的努力。

第三大测试环节即车外行人安全指数方面,其头型试验得分为13.879分、腿型试验得分为6.000分、总得分为19.879分(得分率66%),最终获得最高等级的优秀(g)评价。

来到了第四个大的测试部分,即车辆辅助安全指数,试验车辆传感器类型为毫米波雷达,比亚迪唐此次fcw测试得分为0分、aeb得分为5分,总得分为5分,满分为6分,因此比亚迪唐最终获得(g)优秀的评价。

前三季度同比增长76.5%

一直以来,对自主品牌汽车安全性质疑的声音就没有断过,而此次比亚迪唐在严苛的中保研测试中,能看到在保护乘员方面,唐做得相当不错,尤其是在正面25%偏置碰撞测试和侧面碰撞测试中更是令人印象深刻。

在市场表现方面,比亚迪唐也取得了不俗的表现。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新数据统计显示,在1-9月新能源品类的销量榜单中,比亚迪唐dm在今年1-9月总计销售了30014台,而去年1-9月仅售出了17002台,同比大增了76.5%,足以反映出消费者对比亚迪唐的产品力越来越认可。

写在最后

这次比亚迪唐参加c-iasi中保研测试,成绩为一m三g,从四个维度总评来看,整体成绩还是相当不错的,尤其是在消费者切身相关的安全性上表现相当优秀。能看到,随着这些年来自主品牌的飞速发展,在安全性配置方面已经不输甚至超越了部分合资品牌。而此次比亚迪唐用实打实的碰撞成绩证明了,自主品牌在严苛的模拟现实碰撞测试中并不一定比主流合资品牌差。

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